发布时间：2021-05-14 08:35:14 阅读量：409次
在今年1月举办的国际消费电子展上，当媒体看到高通在车内SmartAudio平台上展示Amazon的语音识别功能时，对未来的发展有了一定的想象。高吞吐量的展示显示，车内虚拟助理将声音作为驾驶员和车辆之间的自然交流界面。
高吞吐量展示中最令人印象深刻的场面是Alexa在高吞吐量的某个上层说话时中断，说:“错了！这不是真的。欧啊…展示中发生这样的小突锤事件是不可避免的，另一方面，现在的商用语音处理系统也会发生这样的语音处理错误。
语音识别系统通常识别度差，特别是在复杂的环境中车内是非常复杂的环境。以色列的新创业公司Hiato执行长和共同创立者RoyBaharav在接受ETimes访问时指出:“坐在后座的孩子们吵闹，救护车从旁边轰鸣，下大雨打在屋顶上…”
为了消除噪音，改善车内语音识别的可靠性，Hiato开发了视觉语音(audio-visual)解决方案，利用面对面对面对面对面对面对面对面对面对面对面的驾驶方式和面对面的机会的机会的机会进行语音识别的视觉解决方案，在面对面对面对面的麦克风的机会的机会的机会进行语音的机会进行语音识别进行语音识别的解决方法进行语音识别的视觉解决方案的视觉解决。
所期待的输出是“清洁的声音”，Hitauto主张实现更准确的语音识别和清晰的对话
语音输入有望成为终极语音，但只是“可以期待”。今天的语音输入技术是新的，对很多人来说，和没有生命的物体交谈很奇怪。那么养成在车内使用语音控制接口的习惯？毕竟HiAuto的成功取决于语音控制的普及性，尤其是汽车行业。
Baharav说:“在很多高级车辆中，语音控制被广泛使用，该技术也渗透到大众车辆中”此外，他认为车内信息通信娱乐系统的语音助理不仅负责娱乐功能，还负责重要任务。
而且Hito也不是唯一看“会说话的车”的公司他举个例子，在这个市场经营了一段时间，从语音识别业者Nuance独立出来的Cerence，被认为年收入达到了3亿美元的另一家SoundHound在市场上的布局也在持续扩大。
分析师预计，通过语音助理产生的商业和广告收入将在2025年达到200亿美元，汽车将成为主要贡献者之一。根据Baharav的观察，汽车产业更重要的是汽车工厂将汽车信息通信娱乐系统的差异化视为品牌的关键，因此是可用的机会。
语音控制最立即的应用是车用信息通信装置的接口，驾驶员可以通过语音指令完成电话、发送信息、播放多媒体、导航等功能。还有什么理由需要和车说话吗？
Baharav说:“想象公共汽车和家用汽车”车内不仅需要控制一个信息通信娱乐系统，还需要一次处理几个声音指令，高质量的车内语言技术非常重要。另外，随着先进的驾驶辅助系统(ADAS)的功能越来越多样化，未来的驾驶员可以指挥汽车改变车道，超车，或者停在某个停车场，预测其可靠性和抗噪音的能力令人吃惊。 推进创新的基本力量，来自汽车工厂牢牢把握数字体验方案的欲望，但不是让驾驶员习惯CarPlay、AndroidAuto，而是希望消费者汽车制造商的汽车信息娱乐系统。Baharav指出，在这种情况下，汽车制造商提供工厂内建设、用户友好的IVI，支持受欢迎的音乐串行、数字广播和实时通信应用程序。 他指出，对于汽车工厂来说，更重要的是“将IVI与自己开发的地图软件、广播、通话/邮件支持、车身控制、ADAS交其他车身硬件相比的软件” 遗憾的是，“现在个别的解决方案在语音助理的质量方面还不够，特别是在复杂的环境中”Hiauto希望能够永远对车内环境存在的瞬间的复杂问题和习惯在车内说话的情况下提出解决方案 hiauto的明确目标是改善语音得分和语音识别。我们询问了Baharav目前的智能手机和智能扬声器缺乏噪音消除能力的应用场景。 例如，父亲开休旅车的女儿们和朋友们一起练习足球，他注意到汽油快没了，但他们在高速公路上他不想花太多时间滑动触摸屏去找加油站，但车里的噪音太大(很多孩子叽喳喳)，车听不到父亲的命令。 Baharav说:“这种情况不能用最先进的指向麦克风解决。因为孩子们坐在父亲后面的噪音消除也解决不了这个噪音。因为不是静态的，所以不能学习和消除。“ 另一个例子是，一个女人在大雷雨中开车去高速公路上班的雷电中，车的报告器响了，暖气的粉丝是最多的。她想告诉同事上班迟到，但是发送邮件很危险，所以她对车内的系统说了话，但是系统的反应一直是“对不起，请大声说…” Baharav说，这种情况也不能用最先进的指向麦克风解决。因为噪音来自四面八方。消除噪音也不能解决噪音。因为这也不是静态的，所以不能学习消除。
这家创业公司预计用种子资金完成第一个产品的开发，开展销售和扩展队伍的Hiauto表示，汽车行业的领导人将在2020年初测试技术。2020年CES展后，HiAuto打算以软件开发工具包(SDK)的形式发布车内语音解决方案，以简单的许可方式或软件即服务(SaaS)的模式提供云API。
(原文发布于ASPENCORE旗下的ESM姐妹媒体EETimes，参考链接:
