发布时间：2022-05-23 08:39:05 阅读量：267次
4月16日，美国总统特朗普宣布重新开放美国指南。他认为，鉴于疫情高峰期已过，美国各州视情况逐渐将重启经济提上日程。
该指南将分3阶段重启当地经济，每个阶段至少14天。 第一阶段仍执行现有大部分封锁令，若新增确诊病例若连续14天递减即允许逐步开放，具体行动将由各州州长决定。
重启计划的推出，意味着美企复工有望，暂停了一个多月生产活动的企业也开始蠢蠢欲动，各自筹备复工事宜。
但实际上，美国当地的疫情发展并不容乐观，比起复工一事，更多人因为“封锁令”取消得太快而担忧。在当地一项联合民调中，超过58%的人担心疫情会再度蔓延。此外，美国民主党超过7成人士担心封锁令的取消会直接导致疫情进一步扩散。
据美国约翰斯-霍普金斯大学发布的实时统计数据显示，截至北京时间4月28日14：31分，全球累计确诊3043122例，累计死亡211216例。其中，美国确诊最多，累计达988469例，死亡56253例。
美国疫情发展不容乐观 （截图自网页）
外媒的引述知情人士消息称，在3月相继宣布停工的美国三大车企——福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯勒均计划于5月18日部分复产，目前3家公司的高层正就复工事宜与美国汽车工人联合会（UAW）和密西根州州长办公室进行协商。
今年3月，福特、通用、菲亚特克莱斯勒与UAW达成协议，决定暂时关闭美国境内所有工厂，进一步减少疫情传播的风险（供应链告急！欧美车企相继关停100余处制造工厂）。
事实上，这三家车企原计划于5月初重启产线，但这一计划随后被驳回。“工会成员重返职场是否安全，这件事科学数据尚无定论。我们没有做足够的测试，以真正理解员工可能面临的风险。五月初复工对工人来说，还是太早、太危险了”。UAW在上周发布的一份声明中写道。
UAW主席Rory Gamble说：“随着危机的持续，我们每天都会收到又有兄弟姐妹感染这种病毒的消息。”据统计，美国至少有24名汽车工人确诊新冠肺炎后死亡。UAW认为，企业复工过早等同于缩减企业在落实相关防疫措施的时间，若防疫措施不到位，工人因复工感染疫情的风险将加大。
该名知情人士指出，福特、通用、菲亚特克莱斯勒目前正与UAW合作共同制定安全准则，但还未最终敲定。
UAW发言人拒绝对此置评。
“我们将继续评估公共卫生情势、政府指导方针，以及供应链的准备程度，以决定恢复生产的合适时机。”一名福特发言人表示，该公司尚未决定何时重启北美工厂。
在此之前，美国电动车制造商特斯拉曾于上周五（24日）通知部分员在工4月29日返回工作岗位，提前为其位于旧金山湾区佛利蒙厂5月4日的复工做好准备。
不过，由于旧金山湾区六郡（旧金山、圣克拉拉、圣马刁、马林、康特拉哥斯，以及佛利蒙厂所在的阿拉米达郡）的卫生官员昨（27）日宣布，为了遏制疫情的传播，决定将居家令延期至5月底，特斯拉被迫取消这一复工计划。
值得一提的是，同样计划在5月复工的还有美国最大的飞机制造商波音公司。据CNBC报道，波音公司在昨（27）日宣布，其位于北南卡罗来纳州北查尔斯顿州的生产787梦幻客机（787 Dreamliner）组装厂将于5月初重启，大多数员工将于5月3日或4日返回工作岗位。据悉，波音西雅图厂的商用飞机产线在上周已经重启。
尽管复工在即，波音首席执行官Dave Calhoun仍表示，疫情带来的负面影响还将持续一段时间，预计航空旅行需求可能需要2~3年才能恢复正常。
疫情对全球制造业的冲击还在继续，为本就低迷的全球车市覆上寒霜。今年3月，加拿大皇家银行资本市场的数据指出，新冠疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，预计美国汽车销量将下降20%。
上周二（21日），市调机构IHS Markit也在最新研究报告中表示对全球车市的担忧，并大幅下修了2020年全球轻型车的销量预测，并警告美国受疫情影响最大，销量跌幅高于其他国家。
据IHS Markit 预计，今年全球轻型车（包括轿车及货/卡车）销量将年减22%至7030万辆，而美国销量将下降 26.6% 至1250万辆，跌至2010年以来新低。
责任编辑：Elaine
